（蘭花集團(tuán)化工廠）

9^#MD壓縮機(jī)自投運(yùn)以來(lái)，電機(jī)軸瓦溫度就一直居高不下。特別到了夏季，更是直達(dá)指標(biāo)上限；雖然未超安全指標(biāo)，但是對(duì)軸瓦的運(yùn)行壽命還是有一定影響。由于軸瓦采取的是飛濺式密封潤(rùn)滑，以往只能靠外部吹風(fēng)進(jìn)行降溫，但效果不理想。
俗話說(shuō)，辦法總比問(wèn)題多。車間領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看后進(jìn)行了多次討論研究后，另辟蹊徑、打破慣性思維，創(chuàng)造性地提出了循環(huán)式潤(rùn)滑的觀點(diǎn)。具體方案是利用本機(jī)稀油站冷卻后的循環(huán)油（配管）經(jīng)加油孔注入到電機(jī)軸瓦內(nèi)，潤(rùn)滑完畢后從軸瓦底座的放油孔（配管）回流至稀油站。為了進(jìn)一步提高冷卻效果，還在進(jìn)入軸瓦前特別加裝了一組自制油冷器。這樣，“死油”就變成了能循環(huán)冷卻的“活油”，可以將軸瓦摩檫產(chǎn)生的熱量及時(shí)帶走。理論上講，是行的通的。方案有了，接下來(lái)就是預(yù)制安裝。
經(jīng)過(guò)維修工辛苦安裝調(diào)試后，大家神情緊張地盯著顯示儀表，都想一睹改造后的效果如何。10℃！整整10℃！從原來(lái)的69℃直降到59℃，結(jié)果太意外了，大大超出了大家心中的預(yù)想。操作工李勝利長(zhǎng)吁一口氣說(shuō)：“今年夏天才算不用提心吊膽了。”