輥壓機(jī)異常磨損監(jiān)測(cè)案例
2016-11-04 一、案例背景
龍巖某水泥廠(chǎng)多年來(lái)一直在廣研檢測(cè)開(kāi)展設(shè)備的油液監(jiān)測(cè)工作,希望通過(guò)油液監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能出現(xiàn)的早期磨損,以便及時(shí)采取措施進(jìn)行視情維修。在2015年12月送檢的時(shí)候,廣研檢測(cè)發(fā)現(xiàn)其中某臺(tái)輥壓機(jī)的定棍減速箱油中有異常磨粒,懷疑改齒輪箱出現(xiàn)異常磨損,建議及時(shí)檢修。
二、檢測(cè)數(shù)據(jù)
2016年4月,客戶(hù)再次送檢該齒輪箱油樣,此時(shí)發(fā)現(xiàn)磨損指標(biāo)Fe元素含量及PQ指數(shù)急劇增高,F(xiàn)e元素呈明顯的上升趨勢(shì),見(jiàn)圖1所示,這表明齒輪箱輪齒和軸承都存在非常嚴(yán)重的異常磨損,且磨損量不斷上升。
龍巖某水泥廠(chǎng)多年來(lái)一直在廣研檢測(cè)開(kāi)展設(shè)備的油液監(jiān)測(cè)工作,希望通過(guò)油液監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能出現(xiàn)的早期磨損,以便及時(shí)采取措施進(jìn)行視情維修。在2015年12月送檢的時(shí)候,廣研檢測(cè)發(fā)現(xiàn)其中某臺(tái)輥壓機(jī)的定棍減速箱油中有異常磨粒,懷疑改齒輪箱出現(xiàn)異常磨損,建議及時(shí)檢修。
二、檢測(cè)數(shù)據(jù)
2016年4月,客戶(hù)再次送檢該齒輪箱油樣,此時(shí)發(fā)現(xiàn)磨損指標(biāo)Fe元素含量及PQ指數(shù)急劇增高,F(xiàn)e元素呈明顯的上升趨勢(shì),見(jiàn)圖1所示,這表明齒輪箱輪齒和軸承都存在非常嚴(yán)重的異常磨損,且磨損量不斷上升。

圖1 2#磨輥壓機(jī)定輥主減速機(jī)油樣中的Fe含量、PQ指數(shù)變化情況
根據(jù)磨粒分析結(jié)果,齒輪油中含有大量的鋼質(zhì)黏著擦傷顆粒和鋼質(zhì)疲勞磨損顆粒,大量油泥顆粒,見(jiàn)圖2所示,這表明齒輪箱輪齒和軸承都存在非常嚴(yán)重的異常磨損,并存在局部高溫。

(紅色箭頭:鋼質(zhì)磨粒;黃色箭頭:油泥)
圖2 2#磨輥壓機(jī)定輥主減速機(jī)油樣的磨粒圖片
圖2 2#磨輥壓機(jī)定輥主減速機(jī)油樣的磨粒圖片
對(duì)此,廣研檢測(cè)再次對(duì)該機(jī)組給都給予了紅色警告,提醒現(xiàn)場(chǎng)注意。
三、故障發(fā)生
盡管廣研檢測(cè)多次對(duì)該機(jī)組發(fā)出磨損警告,但由于生產(chǎn)任務(wù)緊急,無(wú)法停機(jī)檢修,設(shè)備仍舊繼續(xù)工作,直至2016年6月17日因高速軸輸入端軸承溫度過(guò)高而跳車(chē)。現(xiàn)場(chǎng)拆解發(fā)現(xiàn)一二級(jí)行星輪系遭到不同程度損壞,其中二級(jí)行星輪系損壞Z為嚴(yán)重,見(jiàn)圖3和圖4。
三、故障發(fā)生
盡管廣研檢測(cè)多次對(duì)該機(jī)組發(fā)出磨損警告,但由于生產(chǎn)任務(wù)緊急,無(wú)法停機(jī)檢修,設(shè)備仍舊繼續(xù)工作,直至2016年6月17日因高速軸輸入端軸承溫度過(guò)高而跳車(chē)。現(xiàn)場(chǎng)拆解發(fā)現(xiàn)一二級(jí)行星輪系遭到不同程度損壞,其中二級(jí)行星輪系損壞Z為嚴(yán)重,見(jiàn)圖3和圖4。

(紅色箭頭:齒輪箱內(nèi)部大量的磨粒;黃色箭頭:損壞的外圈輪齒)
圖3 2#磨輥壓機(jī)定輥主減速機(jī)內(nèi)部情況

圖3 2#磨輥壓機(jī)定輥主減速機(jī)內(nèi)部情況

(紅色箭頭:軸承保持架散架后損壞的滾柱;黃圈部位:斷裂的行星輪軸定位螺柱)
圖4 2#磨輥壓機(jī)定輥主減速機(jī)二級(jí)行星齒輪系的損壞情況
圖4 2#磨輥壓機(jī)定輥主減速機(jī)二級(jí)行星齒輪系的損壞情況
四、失效分析
2#磨輥壓機(jī)定輥主減速機(jī)(見(jiàn)圖5),該減速機(jī)為南高齒齒輪廠(chǎng)生產(chǎn)的GYM18P2N-07-001齒輪箱,共三級(jí)減速(1st.平行軸齒輪副+2st.行星齒輪副+3st.行星齒輪副),見(jiàn)圖6所示,強(qiáng)制潤(rùn)滑與浸油潤(rùn)滑結(jié)合方式,減速箱高速軸軸承有油溫監(jiān)控,并有自動(dòng)停機(jī)等保護(hù)。
2#磨輥壓機(jī)定輥主減速機(jī)(見(jiàn)圖5),該減速機(jī)為南高齒齒輪廠(chǎng)生產(chǎn)的GYM18P2N-07-001齒輪箱,共三級(jí)減速(1st.平行軸齒輪副+2st.行星齒輪副+3st.行星齒輪副),見(jiàn)圖6所示,強(qiáng)制潤(rùn)滑與浸油潤(rùn)滑結(jié)合方式,減速箱高速軸軸承有油溫監(jiān)控,并有自動(dòng)停機(jī)等保護(hù)。

圖5 2#磨輥壓機(jī)定輥主減速機(jī)外觀(guān)


圖6 2#磨輥壓機(jī)定輥主減速機(jī)結(jié)構(gòu)圖
從現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片可以看出,大量的磨粒進(jìn)入齒輪嚙合部位,使一級(jí)行星齒輪副中的行星輪出現(xiàn)大量壓痕,見(jiàn)圖7a,其外圈齒輪承受高接觸應(yīng)力產(chǎn)生疲勞剝落,見(jiàn)圖7b;同時(shí)磨粒進(jìn)入二級(jí)行星齒輪副中,導(dǎo)致行星輪軸承失效卡死,進(jìn)一步造成行星架斷裂,使得行星輪與外圈因過(guò)載而斷齒或產(chǎn)生塑性變形,見(jiàn)圖7c和7d。

圖7 2#磨輥壓機(jī)定輥主減速機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拆機(jī)圖片
綜合分析:
1、造成齒輪箱跳車(chē)的直接原因是二級(jí)行星齒輪副中的一個(gè)行星輪軸承失效卡死,行星架散架,直接導(dǎo)致齒輪箱過(guò)載,引起高速軸高溫而跳車(chē);
2、齒輪箱運(yùn)行負(fù)荷較大,長(zhǎng)期運(yùn)行產(chǎn)生的大量磨粒得到及時(shí)去除,導(dǎo)致齒輪箱輪運(yùn)行環(huán)境惡化,出現(xiàn)嚴(yán)重疲勞剝落,Z終過(guò)多的磨粒進(jìn)入到行星齒輪的軸承,使軸承失效卡死,行星架因過(guò)載而散架。
五、案例啟示
該案例反應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)存在的三方面的問(wèn)題:1)對(duì)油液檢測(cè)的結(jié)果未引起足夠重視,對(duì)警告級(jí)別的機(jī)組并未采取任何的檢測(cè)措施;2)日常檢測(cè)維護(hù)不到位,未能及時(shí)清洗和更換潤(rùn)滑油濾芯,且過(guò)依賴(lài)軸承溫度報(bào)警系統(tǒng);3)對(duì)于警告級(jí)別的機(jī)組并未縮短監(jiān)測(cè)周期,加強(qiáng)日常的維護(hù)巡檢。
1、造成齒輪箱跳車(chē)的直接原因是二級(jí)行星齒輪副中的一個(gè)行星輪軸承失效卡死,行星架散架,直接導(dǎo)致齒輪箱過(guò)載,引起高速軸高溫而跳車(chē);
2、齒輪箱運(yùn)行負(fù)荷較大,長(zhǎng)期運(yùn)行產(chǎn)生的大量磨粒得到及時(shí)去除,導(dǎo)致齒輪箱輪運(yùn)行環(huán)境惡化,出現(xiàn)嚴(yán)重疲勞剝落,Z終過(guò)多的磨粒進(jìn)入到行星齒輪的軸承,使軸承失效卡死,行星架因過(guò)載而散架。
五、案例啟示
該案例反應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)存在的三方面的問(wèn)題:1)對(duì)油液檢測(cè)的結(jié)果未引起足夠重視,對(duì)警告級(jí)別的機(jī)組并未采取任何的檢測(cè)措施;2)日常檢測(cè)維護(hù)不到位,未能及時(shí)清洗和更換潤(rùn)滑油濾芯,且過(guò)依賴(lài)軸承溫度報(bào)警系統(tǒng);3)對(duì)于警告級(jí)別的機(jī)組并未縮短監(jiān)測(cè)周期,加強(qiáng)日常的維護(hù)巡檢。
(來(lái)源:廣研檢測(cè))
