鐵路貨車輪對(duì)使裝用的軸承通常是由內(nèi)、外套圈、滾子、保持器、油脂和密封等幾部分組成。鐵路貨車滾動(dòng)軸承是一種典型的承受接觸疲勞的零件，按照運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)所有可能發(fā)現(xiàn)的故障表現(xiàn)形式可將軸承傷損分為以下幾種類型：剝離、滾道碾皮、滾道變色、滾道麻點(diǎn)、銹蝕、滾道面粗糙、電蝕、與承載鞍接觸不良、裂紋或裂損、磕碰傷、微動(dòng)磨損、凹痕、壓痕等。

◆定義

鐵路貨車滾動(dòng)軸承零件表面由于疲勞而發(fā)生的極薄的金屬起皮現(xiàn)象。

◆傷損特征

碾皮是軸承組件表面由于滾動(dòng)接觸應(yīng)力或微觀滑動(dòng)摩擦的作用而產(chǎn)生的極淺層的疲勞剝落，發(fā)生極薄的金屬起皮現(xiàn)象，本質(zhì)上屬于一種表面剝離，一般剝離深度很淺，多為微米級(jí)，有手感，肉眼觀察可見碾皮區(qū)域光潔度變差。

◆傷損部位

輾皮多出現(xiàn)在鐵路貨車滾動(dòng)軸承內(nèi)、外圈滾道面和滾子滾動(dòng)面。尤以滾子滾動(dòng)面上Z為常見。

◆傷損原因

●組件工作表面早期疲勞，由于滾動(dòng)接觸應(yīng)力滑動(dòng)摩擦的作用而產(chǎn)生的極淺層的疲勞剝落。

●材質(zhì)熱處理不良造成表面抗接觸疲勞性能下降。

●潤(rùn)滑不良。

◆程度分類

●輾皮深度≤0.025