所有潤滑脂產品在設計時都考慮到工作溫度的范圍，如果溫度太高，潤滑脂將會軟化變稀而喪失稠度和/或發生劇烈的氧化；如果溫度太低，將導致軸承的啟動轉矩非常高和/或潤滑脂分油很低。

低溫極限(low temperature limit ，LTL)是潤滑脂能夠使軸承毫無困難地啟動時的Z低溫度；高溫極限(high temperature limit ， HTL)是由潤滑脂稠化劑決定的，對于皂基潤滑脂來說，是由潤滑脂的滴點決定。滴點溫度表明，溫度高于滴點時潤滑脂的稠度損失是不可逆的，潤滑脂將變為液體。不建議潤滑脂在低溫極限和高溫極限之外工作（圖1和圖2）。

圖1 交通燈概念

圖2 球軸承和滾子軸承的溫度與潤滑脂壽命的關系，球軸承在低溫下有較長的壽命（來源：SKF）

在低溫性能極限和高溫性能極限之間的溫度范圍，潤滑脂能可靠地發揮其性能特點，主要體現在油膜形成能力、分油性能、氧化速率以及流變性等。在黃色溫度區域內運行，潤滑脂壽命會非常短。低溫區域也存在著黃色溫度區域。強烈建議遵循潤滑脂產品具體的技術規范和使用說明。大多數軸承制造商都在他們的產品目錄中對具體的軸承潤滑脂的溫度范圍進行了規定。

（來源：網絡）