1　主變速器脫擋

當移動同步齒套與主軸齒輪嚙合時，相嚙合的齒必須平行。如果接合齒有錐度或已磨損，在旋轉時便有分離的趨勢，在一定的條件下就會引起脫擋。

1)  變速器輸入軸與發動機飛輪內的導向軸承不同心；

2)  換擋時齒輪之間猛烈碰撞，引起接合齒端面磨損；

3)  接合齒磨損成錐狀；

4)  由于鎖止彈簧變弱或損壞造成撥叉軸定位鋼球上的壓力不夠。

5)  撥叉軸定位槽過度磨損；

6) 遠距離換檔操縱機構的連桿調整不當，引起齒輪接合齒與滑套不能全長嚙合；

7) 當車輛行駛在不平路面上時，太長太重的變速桿會產生象鐘擺一樣地擺動。變速桿的擺動會克服鎖止彈簧的壓力，引起掉檔。

2　副變速器脫擋

1) 副變速器的脫檔可能是由于副箱驅動齒輪，減速齒輪和同步器滑套接合齒磨損、有錐度或非全長嚙合而引起的。

2)造成這些缺陷的原因是換擋撞擊和長期使用后的正常磨損。

3) 由于傳動軸安裝不當所產生的振動以及氣路系統壓力不夠高也會引起脫擋。

嚙合齒嚴重磨損

3　換擋困難

1)變速器換擋時，換入各擋所需的力是不同的，但是如果換擋力過大，就不正常了。

2)換擋困難，大多數發生在平頭車所用的遠距離操縱裝置上，所以在檢查變速器換擋困難的原因時，必須首先檢查遠距離操縱裝置的連接桿件。而連接桿件中的問題又是由于連接叉或襯套的磨損、咬合、調整不當和關節潤滑不良或機械障礙限制了杠桿的自由運動等原因而造成的。

3)為了確定換擋困難是否變速器本身所引起的，就需要把變速桿或連接桿從變速器上邊拆掉，然后用撬杠或起子移動換檔導塊，使其嚙合入各個檔位。如果撥叉軸能輕松地滑動，說明故障存在于變速器外部，反之故障存在于變速器內部。

如果在內部，那么一般由下列原因引起：

1) 二軸滑套或同步齒套的花鍵咬在主軸上。這是由于主軸扭曲，撥叉彎曲或主軸花鍵彎曲所造成的。

2) 撥叉軸在上蓋殼體內咬住。這是由于殼體破裂、換檔軸上鎖止螺釘擰緊力矩過大，造成撥叉軸彎曲以及撥叉軸表面磕碰等引起的。

3) 換擋軸上鎖止螺釘松動。

（來源：法士特）