(來源：軸承雜志社)

根據不同的應用條件，軸承配置不同組別的工作游隙，多數運轉狀態下，滾動軸承帶有適當的正游隙，也有非常多的應用場合需要為負的工作游隙，即預緊或者預載荷。

預載荷是指軸承在裝配好后，使用某種方式在軸承內圈或外圈上施加力，并保持這種力使內、外圈產生相對移動，一方面消除軸承內部的游隙，另一方面又同時迫使滾動體和內、外圈緊密接觸，并在接觸處產生一定的變形。由于這種變形不是軸承承受載荷產生的，所以稱之為預變形或者預載荷。

1、預載荷的目的

（1）提高剛性。如機床主軸軸承、汽車差速器用軸承等；

（2）降低運行中的振動和噪聲。如小型電機軸承等。

（3）提高軸承的引導精度。如機床主軸軸承、測量儀器軸承等。

（4）防止由于慣性力矩所引起的滾動體相對于內、外圈滾道的滑動（自轉滑動、公轉滑動）。如高速角接觸球軸承、推力球軸承等。

（5）保持滾動體與套圈處于正確的位置。如安裝在水平軸上的推力球軸承和推力調心滾子軸承。

（6）補償運行中的磨損，改善載荷分布，延長使用壽命。

2、預載荷方法

定位預載荷

定位預載荷是將在軸向成對配置的軸承進行固定以對其施加預載荷的方法。軸承位置一旦固定，在運轉中也不會發生改變。這有助于提高剛性，且可實施大的預載荷。

其方法為：

1）將事先調整過寬度差或軸向游隙的成對軸承組配；

2）使用調整過尺寸的隔圈、墊片對軸承施加預載荷；

3）使用可調整軸向預載荷的螺母或者螺桿。為了驗證預載荷量是否適當，應測量啟動摩擦力矩，邊測量邊調整。

定位預緊

定壓預載荷

定壓預載荷是利用螺旋彈簧、碟形彈簧，給予軸承適當的預載荷的方法。在使用中，即使運轉中因熱影響或載荷影響使軸承的相對位置發生變化，預載荷量也可以大致保持一定。定壓預載荷的預緊量可通過調整卷簧、碟簧等壓縮量來獲得。

定壓預緊